Суперджет

Бесславным и унылым позором оборачивается одна из любимых игрушек россиянских ура-патриотов, пресловутый "Суперджет". И это неудивительно: ведь самолет был анонсирован как "полностью отечественный". И, хоть "полностью отечественным" он был только в воображении пациентов шестой палаты средней и тяжелой степени невменяемости, но как с таким анонсом хоть какое-нибудь начинание может закончиться хоть чем-то, кроме бесславного и унылого позора?

Вчера министр промышленности и торговли Денис Мантуров подтвердил досрочную отставку президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна. Причиной для кадрового решения стали как недочеты, вскрытые по результатам проверок корпорации Генпрокуратурой, так и проблемы с главным коммерческим проектом ОАК — самолетом SSJ-100. Источники "Ъ" утверждают, что реальные расходы на его разработку и постоянные доработки фактически скрывались, а расходы бюджета на проект занижались. Несмотря на "беспрецедентные меры господдержки" в размере 70,5 млрд руб., финансовое состояние предприятий авиапрома не улучшалось: совокупный долг корпорации превысил 260 млрд руб. (на ноябрь 2013 года), уставный капитал ОАК из-за снижения стоимости активов дочерних обществ уменьшился на 30,7 млрд руб. Правительство и администрация президента сознательно вводились в заблуждение относительно этого проекта. Едва ли не с самого его начала было ясно: заявленные сроки окупаемости SSJ слишком далеки от реальности, а реальные расходы на НИОКР и доработку самолетов (в том числе и бюджетные) недооценены либо намеренно преуменьшены. Коммерческие результаты проекта это подтвердили: продажи самолета не окупают себестоимость его производства.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2645486